散裝航運景氣指標波羅的海指數 (BD借錢I)近期呈震盪築底走勢,航商借錢指出,澳洲煤炭運務需借錢求支撐現借貸貨船租金水準,但明年借貸首季進入借貸淡季,加上大量新船下水,BDI走勢估借貸續低迷。 航商表示,金融風暴票貼持續,全球經濟景氣悲觀,航商運務票貼需求也受到衝擊,儘管票貼近期因為鐵票貼礦砂以及煤炭運務需求支撐,BDI依二胎舊欲振乏力。 二胎 航商分析,短期來看,貼現借錢期澳洲煤炭運務需求上升,有利支撐貼現已經跌破成本區的BDI指數;長期來融資看,還是必須等融資到金融風暴止息,借款資金流動性風險降低,船舶買賣市借款場活絡、運務需求提升,才有週轉利B借據範本DI反彈。 BDI從5月當舖歷史高當舖點11791點下滑至今,跌幅已當舖經超過9成,今年第四季因為全球當舖融資經濟景氣不佳,明當舖融資年有大量新增運能,汽車借款,恐不利運價走高,航商表汽車借款示,傳統第四季為散裝航運穀票貼融資運輸旺季,但因為全借錢服務球經濟借錢服務不佳,影響需求,導致散裝船景氣出借錢技巧現旺季不旺的局面。 借錢技巧航商表示,金融危機借錢管道擾亂整個銀行體借錢管道系運作借錢方法,近期由於銀行開始放寬向穀物簽借錢方法發信用證,使得散貨船借錢市場開始止跌回穩,但是要看到全面借貸反彈則要票貼兌現票貼利息到鐵礦砂和煤等商品的需求恢復借款元氣。 國內法人表示,票貼除穀物運輸之外,散裝船最主要的運務為載送煤鐵礦砂,占所有散裝船運務約6成以上,並且多由海岬型大船運送,但由於鋼材價跌以及8000多萬噸鐵礦砂的庫存,讓中國鋼鐵廠無意提高鐵礦砂的進口量,因此近期海岬型貨船運價指數 (BCI)持續下挫,上一個交易日下跌9點,收在967點。 中航 (2612)表示,因為運價走低,即使簽定長約鎖住獲利,但也恐怕會出現違約狀況,因此航商必須慎選貨主,才能確保獲利水準,散裝船景氣悲觀。 上一交易日BDI下跌11點,收836點,輕便極限型貨船運價指數上揚11點,收在634點,巴拿馬極限型貨船運價指數下跌41點,收在886點,海岬型貨船運價指數下跌9點,收在967點。

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